Maligayang pagdating sa Welcome To BIAO POWER
Apr
11 2023Para sa mga propesyonal na tagagawa ng generator ng diesel, ang lahat ng mga bahagi sa diesel engine ay kilala, kaya naniniwala ako na maraming mga gumagamit ng yunit ang hindi alam kung ano ang mga butas sa tuktok ng diesel engine para sa, ano ang kanilang mga pangalan, atbp
1 Ang butas ng alisan ng tubig sa ibabang dulo ng pabahay ng pump ng tubig ng paglamig
Ang butas na ito ay ginagamit upang maubos ang pagtulo ng tubig mula sa selyo ng tubig sa pagitan ng impeller at pambalot Siguraduhin na ito ay hindi naka -block sa panahon ng paggamit, kung hindi man ang pagtagas ng tubig ay hindi maubos at papasok sa upuan ng tindig, sa gayon ay mapabilis ang pinsala ng tindig
ang
2 Ang lubricating butas ng langis sa maliit na dulo ng pagkonekta rod at ang bushing
Ang pag -andar ng maliit na butas na ito ay upang gumawa ng lubricating oil na naihatid sa maliit na dulo ng pagkonekta rod at ang bushing nito sa oras upang mag -lubricate Kung ang butas na ito ay naharang, mapapabilis nito ang pagsusuot ng bushing, bawasan ang buhay ng serbisyo nito, at maging sanhi ng pagpapatakbo ng makina Upang makabuo ng isang tunog ng kumatok
ang
3 Mga butas ng paggamit at maubos sa kahon ng radiator
Kapag gumagana ang makina, ang pagtaas ng temperatura ng tubig sa saradong sistema ng paglamig ay singaw ang paglamig ng tubig at makabuo ng mataas na presyon, na magiging sanhi ng radiator core tube na sumabog at tumagas na tubig At kapag ang pag -load ng engine ay nagiging mas maliit o tumitigil sa pagtakbo, ang singaw ng tubig sa sistema ng paglamig ay magbibigay ng tubig sa tubig upang babaan ang presyon nito, at ang pagkakaiba ng presyon ay maaaring maging sanhi ng pagdurog ng core tube, na hadlangan ang normal na sirkulasyon ng paglamig ng tubig Para sa kadahilanang ito, ang isang balbula ng singaw ng hangin ay ibinibigay sa takip ng radiator, at ang isang pampublikong butas ng hangin ay nakaayos upang makipag -usap sa kapaligiran
Kapag tumataas ang temperatura ng tubig, ang singaw ng tubig ay nabuo sa radiator, bubukas ang singaw ng singaw, at ang singaw ng tubig ay pinalabas mula sa butas; Kapag bumaba ang temperatura ng tubig, bumaba ang presyon, bubukas ang balbula ng hangin, at ang labas ng hangin ay pumapasok sa radiator sa pamamagitan ng butas, sa gayon tinitiyak na ang radiator ang panloob na presyon ay matatag Sa panahon ng paggamit, tiyakin na ang butas na ito ay hindi naka -block at hindi mai -block, kung hindi, makakaapekto ito sa pagganap ng pagwawaldas ng init ng radiator at engine
4 Ang butas ng vent sa fuel tank cap
Upang maiwasan ang gasolina sa tangke ng gasolina mula sa pag -splash dahil sa panginginig ng boses, ang pagtakas ng singaw ng langis at ang pagpasok ng panlabas na alikabok, ang tangke ng gasolina ay dapat na sakop at selyadong Gayunpaman, kapag ang antas ng langis ay ibinaba dahil sa pagkonsumo ng gasolina, ang isang tiyak na antas ng vacuum ay bubuo sa tangke ng gasolina, na nagiging sanhi ng pagkawala ng langis ng bomba ng kakayahan na sumipsip ng langis; Bilang karagdagan, kapag ang temperatura ay mataas, ang gasolina ay sumingaw, at ang singaw ng langis ay magiging sanhi ng labis na presyon sa tangke ng gasolina Parehong mga sitwasyong ito ay nangangailangan ng awtomatikong komunikasyon sa kapaligiran kapag may pagkakaiba sa presyon sa pagitan ng loob at labas ng tangke ng gasolina Para sa kadahilanang ito, ang mga butas ng vent ay ibinibigay sa fuel tank cap upang balansehin ang presyon ng hangin sa loob at labas ng tangke ng gasolina
Sa panahon ng paggamit, tiyakin na ang butas ng vent sa fuel tank cap ay hindi naka -lock Kung ang butas ng vent ay naharang o kung nawala ang fuel tank cap at ang fuel tank port ay nakatali na patay na may isang plastik na tela, ang loob ng tangke ng gasolina ay bubuo ng isang negatibong presyon dahil sa pagbagsak ng antas ng gasolina kapag ang makina ay tumatakbo, na nagreresulta sa hindi matatag na operasyon ng makina, pagbagsak ng kuryente, awtomatikong apoy at mahirap magsimula kapag ang makina ay mainit.